[再生資源聯盟]《廢鋰離子電池破碎分選集成設備》（T/CNIA 0090-2021）團體標準將于今年9月1日起實施

　　近日，中國有色金屬工業協會、中國有色金屬學會批準發布《綠色設計產品評價技術規范 電解鋁》等51項協會標準。由再生資源產業技術創新戰略聯盟推薦，聯盟常務理事單位株洲鼎端裝備股份有限公司牽頭，深圳清華大學研究院、清華大學、深圳清研裝備科技有限公司、中國石油大學、中南大學、浙江天能新材料有限公司等聯盟相關成員單位共同參與，新制定的《廢鋰離子電池破碎分選集成設備》(T/CNIA 0090-2021)團體標準批準發布，將于2021年9月1日起正式實施，該團體標準歸口單位為全國有色金屬標準化技術委員會，標準計劃編號為2018-077- T/CNIA。

1.png

　　《廢鋰離子電池破碎分選集成設備》(T/CNIA 0090-2021)標準第一完成人為聯盟常務理事、株洲鼎端裝備股份有限公司董事長夏雄偉。該標準內容包括了廢鋰離子動力電池破碎分選集成設備型號和基本參數，總體結構、原材料及制造要求和上料系統、破碎系統、爐前多效分選系統、碳化系統、爐后分選系統、輸送系統、電器控制系統、煙氣凈化系統、主要產物及消耗技術指標等方面的主要技術性能要求，并提出了主要技術性能檢驗相關說明。本標準適用于廢鋰離子電池破碎分選集成設備。

　　根據商務部消費促進司發布的數據顯示，今年1-7月生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，已超過2020年全年水平，較2019年同期增長1倍, 占新車銷量的10%。7月份，銷量27.1萬輛，同比增長1.6倍，刷新單月歷史記錄。新能源汽車市場正在逐步擴大，新能源汽車對碳減排的作用也有所顯現，但新能源汽車動力電池退役后的歸宿始終制約著新能源汽車市場發展。據統計數據顯示，2020年國內動力電池累計退役的總量約20萬噸，到2025年預計將提高至78萬噸。目前不少新能源汽車行業相關企業都在積極推動動力電池的梯次利用和循環利用，《廢鋰離子電池破碎分選集成設備》標準的發布將有助于規范和引導行業健康可持續發展。

2.png

　　作為國家科技部認定的國家A級產業技術創新戰略聯盟，再生資源產業技術創新戰略聯盟一直高度重視新能源汽車動力電池回收利用問題，依托聯盟平臺組建了較為穩定的產學研用合作團隊，組建了退役鋰離子電池拆解與資源化利用聯合創新實驗室，長期致力于推動廢舊鋰離子電池資源化關鍵技術攻關和產業化應用，并積極向科技部推薦由聯盟成員單位天津力神電池股份有限公司牽頭，聯合清華大學、中國汽車技術研究中心有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、天津賽德美新能源科技有限公司、株洲鼎端裝備股份有限公司等9家國內優勢單位共同申報國家重點研發計劃“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目成功獲批。聯盟常務理事，清華大學核能與新技術研究院徐盛明教授為項目負責人，項目總經費5893萬元，其中中央財政經費2693萬元，實施周期為4年。該項目針對退役動力電池異構兼容利用的高安全、高效能、規模化和拆解回收的智能化、安全化、精準化的迫切要求，攻克退役動力電池快速分級、異構兼容梯次利用、多維識選與智能轉載、智能拆解與物料智能歸集、全生命周期價值鏈綜合評價等5項關鍵技術，并通過研制核心裝備，搭建退役動力電池梯次利用和回收利用的逆向供應鏈一體化平臺，建立MW級集中式和KW級分布式儲能示范工程及年產萬噸級智能拆解回收利用示范工程，通過動力電池全生命周期價值鏈評價體系研究建立動力電池逆向供應鏈商業化模式，形成自主知識產權和標準規范體系，健全梯次利用和回收利用市場。本項目的成功獲批，將解決我國大規模退役動力電池種類繁多、性能差異大、拆解效率低、物料歸集精準性差等行業難題，將促進動力電池與材料、裝備、儲能等產業緊密聯動，推進全產業鏈協同發展。

3.png

　　此外，由再生資源產業技術創新戰略聯盟專家委員會委員、北京理工大學材料學院李麗教授等專家編寫的《鋰離子電池回收與資源化技術》專著由科學出版社正式出版發行。《鋰離子電池回收與資源化技術》結合國內外鋰離子電池技術及電動汽車的發展現狀和趨勢，系統介紹了鋰離子電池失效機制、拆解回收、資源化綜合利用等最新研究技術，并對本領域所面臨的機遇挑戰與發展趨勢進行了總結展望。本書是作者及課題組成員在深入開展退役鋰離子電池回收處理、資源化綜合利用、全生命周期評價等研究的基礎上，結合其所承擔的國家 863 計劃、國家 973計劃、國家自然科學基金、國家重點研發專項、北京市重大成果轉化、教育部新世紀優秀人才支持計劃、北京市科技新星計劃、北京市優秀人才計劃等項目，經22 年研究積淀的學術成果總結。這些成果大多以論文的形式發表在國內外多種學術刊物上，作者將其代表性研究成果總結于本書，力爭反映國內外鋰離子電池回收與資源化綜合利用技術領域的最新進展。