汽車輕量化技術創新戰略聯盟2012年工作總結

 　　協同合作 探索產學研創新平臺長效發展之路

　　——2013汽車輕量化技術創新戰略聯盟工作報告

　　2012年以來，我國汽車工業穩中求進，苦練內功，求實創新，追趕國際先進，實現了產銷同步增長，經濟運行質量持續提高的成績。在這一年中，國務院先后發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》、《關于深化科技體制改革加快國家創新體系建設的意見》、《關于強化企業技術創新主體地位，全面提升企業創新能力的意見》等文件;科技部、國家發展改革委印發了《“十二五”國家重大創新基地建設規劃的通知》。國務院各部門高度重視國家創新體系建設，明確支持行業骨干企業與科研院所、高等學校聯合組建技術研發平臺和產業技術創新戰略聯盟，合作開展核心關鍵技術研發和相關基礎研究，聯合培養人才，共享科研成果，為聯盟的持續發展創造了良好的外部環境。

　　在上述背景下，在科技部等有關部門的支持和關懷下，在汽車輕量化技術創新戰略聯盟(以下簡稱“聯盟”)理事會和專家委員會(以下簡稱“專家委”)的指導下，在全體成員單位和伙伴單位的共同努力下，聯盟緊密圍繞“協同合作，推動創新，共贏共榮”的宗旨，以創新學術交流、扎實項目推進、打造共性研發平臺、推動國際合作等方面為重點，探索產學研合作的新型創新平臺長效發展之路。

　　下面就聯盟2012年來的工作做一總結，并提出2013年工作計劃，請各單位提出寶貴意見。

　　一、2012年工作會議以來聯盟工作的主要進展

　　(一) 以聯盟評估為契機，進一步加強聯盟組織建設

　　2012年6月24日，科技部辦公廳發布了《關于印發<產業技術創新戰略聯盟評估工作方案(試行)>的通知》(國科辦政〔2012〕47號)，決定對首批試點聯盟開展評估，評估結果將關系到科技部對試點聯盟下一階段的支持力度。為做好此次評估，我聯盟在前期工作的基礎上，進一步完善了《聯盟項目管理辦法》、《聯盟知識產權管理辦法》、《聯盟秘書處人力資源管理辦法》和《聯盟日常工作經費管理辦法》等規章制度。同時，根據科技部評估工作要求，在聯盟主要成員單位的支持和配合下，編寫了《聯盟自評估報告》及相關材料，并上報科技部。

　　2013年1月15日，科技部辦公廳發布評估結果(《科技部辦公廳關于公布2012年度產業技術創新戰略聯盟評估結果的通知》(國科辦體[2013]4號))，在參與評估的56家試點聯盟中，我聯盟獲得A類第5名的優異成績。

　　根據《聯盟協議書》的有關規定和聯盟的實際運行情況，聯盟于2013年3月相繼啟動了聯盟理事會和專家委員會的換屆工作。近日，聯盟第二屆理事會和專家委員會已經組成。

　　進一步吸收有推動汽車輕量化技術發展愿望、有相應技術優勢、對聯盟目標實現有推動作用的單位加入聯盟。根據《聯盟伙伴單位管理辦法》的有關規定，經聯盟理事會批準，聯盟2012年度先后吸收首鋼總公司、鄭州宇通客車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、湖北永喆電力科技有限公司、湖南晟通科技集團有限公司、蘇州金鴻順汽車部件有限公司、北京科技大學等8個單位為聯盟伙伴單位，并簽署了《聯盟伙伴單位協議書》。到2013年5月1日，聯盟共有成員單位16個，伙伴單位35個。

　　(二) 扎實推進國家科技支撐計劃項目，確保課題按期完成

　　2012年，聯盟承擔的國家“十二五”科技支撐計劃項目《汽車關鍵輕量化技術開發與整車的集成應用》進入關鍵一年，項目下設的六大課題均進入了攻堅階段。為確保項目按計劃、高質量完成，聯盟秘書處和各承擔單位積極開展工作。聯盟秘書處作為項目的組織單位，在上傳下達、協調課題實施和推動成果在聯盟內部有序轉移方面起到重要作用。具體工作情況如下。

　　過去的一年中，聯盟秘書處與科技部協調，完成了課題《超高強度鋼熱沖壓成形技術開發及其在目標車型上集成應用》參與單位的變更事宜，編寫了《項目2012年度執行情況報告》。

　　聯盟秘書處會同專家委員會，對課題實施過程進行了有效監督。根據聯盟《聯盟項目管理辦法》，建立了按季度匯報課題進度的制度。專家委員會成員也進行了分工，按專業方向跟蹤課題執行情況，及時發現和協調課題進展中存在的問題，并定期向聯盟秘書處提交課題監督報告單。2012年7月，聯盟組織專家赴長春、武漢、杭州、蕪湖和重慶等地，對課題執行情況進行督查，聽取了課題執行情況匯報，對課題進展有了詳實的了解，并通過現場考察和召開協調會等形式，對課題進展中存在的問題提出了有針對性的解決方案。

　　協同落實課題研究成果在聯盟內部的轉移。聯盟攻關技術轉移是由某一課題牽頭單位或由技術支撐單位牽頭，將本課題技術攻關成果向聯盟內其他整車企業的技術轉移，從而達到技術共享、降低研發周期和成本目的的一種內部共享機制，這也是聯盟承擔國家項目的一大特色，是聯盟對國家科技部的承諾。為實現這一目標，長安、奇瑞、吉利、寶鋼和吉林大學等單位多次召開技術轉移現場會，就各自在技術開發、應用中的經驗和問題進行了充分交流，相關汽車企業技術人員都感覺到這種轉移和交流前所未有，有力地推動了本企業該技術的應用。

　　牽頭單位很好地發揮了課題組織者的作用，加強對課題執行團隊和合作單位的管理和溝通，嚴把進度質量關和時間節點關，督促各課題承擔單位嚴格按照課題任務書的要求開展工作。例如：吉利控股集團與中汽院、湖北永喆熱成形零部件公司定期召開電話視頻會議，溝通課題進展過程中的問題;吉林大學課題團隊多次往返與合作單位之間，協助解決輕量化優化設計和軟件使用中的困難。各課題承擔單位和合作單位團結合作，針對關鍵技術開發和目標產品，互相支持，為課題順利完成提供給了有力保障。

　　(三) 建立共性研發機構，為聯盟長效發展提供技術支撐

　　自2011年起，根據科技部的部署，聯盟啟動了依托聯盟籌建國家重點實驗室的探索。遵照2011年8月科技部專家論證會的意見，聯盟啟動了重點實驗室依托實體公司的籌建工作，17家股東單位共籌集資金4350萬元。

　　公司選擇北京汽車工程研究院辦公場地為注冊地點。為盡快完成注冊，聯盟與北汽研究院組建了聯合籌建工作組，進行了具體的工作分工，并先后3次赴各股東單位辦理注冊公司所需手續。在各股東單位的積極支持和配合下，于2012年10月30日完成了國汽(北京)汽車輕量化技術研究院有限公司(以下簡稱“國汽輕研院”)的注冊工作，為重點實驗室籌建工作邁出了堅實的一步。

　　2012年11月21日，國汽輕研院召開了“第一屆董事會第二次會議”，全體董事或其代表以及全體監事或其代表、總經理和財務負責人等出席了會議，聯盟秘書處工作人員列席了會議。會議對籌建工作組和各股東做出的努力給予了充分肯定，并就公司人事安排，經費使用、現階段工作定位和首批擬購置設備(議案)展開了充分討論，達成一致意見。

　　2013年3月21日，國汽輕研院“第一屆董事會第三次會議及2013年股東會會議”在北京召開。會議聽取了經理團隊所做的2012年工作情況匯報，圍繞長期發展規劃、2013年工作計劃和財務預算、首批設備采購方案和首期開放研究課題安排等議題進行了討論，通過了相關決議。

　　目前國汽輕研院已進入實際運行，已完成的主要工作包括：

　　(1) 編制了一系列國汽輕研院運行管理文件，包括人事管理制度、檔案管理制度、設備采購和管理相關制度等，做到各項工作有章可循;

　　(2) 本著股東共建的思路，國汽輕研院采用了專職與兼職人員相結合的方式，聯盟秘書處、北汽、吉利和長安等單位分別派出人員參與工作，從社會招聘的專職人員已經到位，保證了各項工作的順利開展;

　　(3) 確定了首批開放課題實施方案，完成了課題申報和管理文件的編制，將于近期啟動，共涉及4個方面12個研究課題，安排總經費360萬元;

　　(4) 確定了國汽輕研院第一期能力建設以非金屬材料應用為核心的工作方案，啟動了首批設備采購工作，擬購置設備20余臺套。

　　作為聯盟持續創新能力建設的重要組成部分，聯盟于2013年3月啟動了構建聯盟創新基地的工作，其目的是為了進一步集中優勢創新資源，完善聯盟創新鏈，為聯盟可持續發展提供創新源，同時也是聯盟響應國家重大創新基地建設規劃的總體布局，為聯盟承擔國家創新任務提供多樣化支撐平臺而采取的新舉措，是聯盟內部培育和孵化輕量化技術并推動實現產業化的新實踐。這一工作得到聯盟單位的積極響應，首批創新基地的申報和評審工作已經結束。

　　(四) 豐富交流內容和方式，打造國際化的技術交流平臺

　　豐富技術交流內容、提升技術交流水平和尋求更大范圍的國際合作是聯盟的重點工作之一。在理事會的領導下，聯盟秘書處在做好已有交流項目的同時，努力打造精品，積極擴大合作，主要完成了以下工作。

　　1. 聯盟工作會議如期召開。

　　聯盟工作會議的任務是總結過去，布置下年度工作。“2012年聯盟工作會議”于2012年5月24-25日在保定順利召開，得到了長城汽車股份有限公司的大力支持，聯盟理事長出席會議，并做了重要講話。會議對2011年工作會議以來聯盟工作取得的成績進行了總結，布置了新一年的重點工作，部分單位匯報了本單位近期輕量化工作進展。會議之后，與會代表還參觀了長城汽車科技節的成果展，感受到長城公司提升自主創新所做的努力和對汽車輕量化工作的重視，部分聯盟專家委成員還與長城公司的科技人員進行了交流。

　　2. 中國輕量化技術研討會的社會影響力持續擴大。

　　2012年9月10-11日，“2012中國汽車輕量化技術研討會”在北京舉辦，會議由北京汽車股份有限公司承辦。這是聯盟成立以來的第六屆研討會，也是規模最大的一屆，吸引了來自聯盟成員單位、伙伴單位以及國內外從事汽車輕量化相關工作的近400名代表參加。國家科技部技術創新辦湯富強處長、工信部裝備司錢明華處長和發改委產業協調司吳衛調研員出席會議，對國家最新科技發展政策和產業發展政策進行了解讀。部分聯盟單位介紹了最新的輕量化工作進展，來自沃爾沃和寶馬等國外的8家企業及研究機構介紹了國外汽車輕量化的最新技術及發展動態。會議期間，聯盟還舉辦了輕量化技術成果展，北汽、巴斯夫、日本三菱化學等8家企業受邀展示了他們最新輕量化技術成果，受到了參會代表的好評。通過交流，開拓了思路，對推動相關技術的發展、加強聯盟內成員間、聯盟內外企業和科研機構間更廣泛、更深入的合作起到了重要作用。

　　本屆研討會首次開展了論文征集和公開出版活動。各聯盟單位積極響應，共收到來自整車、零部件企業、相關材料企業、高等院校以及科研院所34個單位的論文90篇，內容涉及整車及零部件輕量化設計、汽車用輕質材料、先進成形及制造技術在汽車中的應用、汽車輕量化相關的測試和試驗研究等。經專家從論文的創新型、工程實用性、學術水平、理論水平及試驗驗證等5方面進行評審，共有72篇論文入選由北京理工大學出版社出版的《2012中國汽車輕量化技術研討會論文集》，其中18篇論文被評為會議優秀論文，5篇論文進行了會議宣讀，另有10篇論文被推薦至《汽車工藝與材料》雜志上發表。

　　3. 組織參加國際會議，豐富國際交流內容。

　　一年一度以汽車輕量化為主題的歐洲車身會議于2012年10月16-18日在德國小鎮巴德瑙海姆舉行，在聯盟秘書處的組織下，來自中汽學會、一汽、東風、長安、長城、奇瑞、中汽院、江蘇財發和中信金屬等15家聯盟單位的25人參加了此次會議，與全球520名汽車工程師分享了斯柯達、奧迪、凱迪拉克、寶馬、奔馳、本田、捷豹和福特等8個車型的白車身設計理念、輕量化技術應用成果。

　　在出訪歐洲期間，聯盟代表團還訪問了德國贏創工業集團、POWER-CAST公司、奇昊集團等企業，與德方工程師進行了交流，從中進一步了解了國外輕量化發展現狀和與國外先進水平的差距，深化了對通過國際交流、合作更快提升輕量化水平的認識。

　　2013年4月，為進一步消化吸收2012歐洲車身會議的成果，聯盟在云南省麗江市組織召開了“2013汽車車身輕量化選材及BM材料分析技術研討會”，分專題細致分析和討論了2012歐洲車身會議車身輕量化設計、選材、制造技術、連接技術等情況，中信金屬公司和中國汽車工程研究院為此次會議的圓滿召開提供了各項保障。

　　上述活動讓參與者感到收獲頗豐，希望聯盟秘書處能夠繼續組織這樣的活動。

　　4. 組織展覽展示，擴大聯盟影響。

　　“FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會”于2012年11月27-30日在北京國家會議中心舉辦。聯盟在展覽會上舉辦了“汽車輕量化成果展”，集中展示了聯盟在推動產學研合作方面的成果和聯盟單位相關技術研發、應用的最新進展。北京汽車、長安汽車、長城汽車、湖南大學、中材復合材料、中信金屬、杰事杰、江蘇財發和山東叢林等9家聯盟單位參與了此次展覽，展品包括高強度鋼門檻加強件、熱成形B柱加強件，鋁合金防撞梁、吸能盒，全鋁半掛車廂，鎂合金輪轂，車門，復合材料零部件等。展覽受到了國內外相關技術人員的廣泛關注，對聯盟及其所開展的工作表現出濃厚的興趣，希望能與聯盟和聯盟單位開展合作，共同推動汽車輕量化技術的發展。

　　為實現聯盟成果展示的常態化，聯盟利用國汽輕研院場地，劃出專門區域，設立了聯盟輕量化成果展，宣傳聯盟單位的技術攻關成果。此項工作得到聯盟各單位，特別是研究院股東單位的大力支持，目前已經收集到49個各具特色的輕量化零部件。

　　5. 及時總結聯盟工作，擴大對外宣傳

　　聯盟秘書處繼續投入力量編輯《聯盟工作簡報》，擴大聯盟單位間的信息交流，并對政府主管領導報送聯盟相關進展情況。

　　為進一步普及汽車輕量化知識，讓更多的人了解汽車輕量化，理解輕量化技術重要性，擴大了聯盟在行業中的影響，聯盟秘書處在2012年《中國汽車參考》上開辟專欄，先后提供5篇技術類文章，包括商用車輕量化、輕量化材料技術、輕量化與成本的可實現性等。

　　(五) 穩步推進輕量化共性技術平臺建設

　　汽車輕量化數據庫建設和技術規范編制是聯盟共性技術平臺建設的重要內容，并被寫入聯盟《協議書》。在國家科技支撐計劃的支持下，在參與工作各單位的積極參與下，目前這兩項工作已經取得重要的階段成果。

　　在數據庫建設方面，參與建設的11家單位簽署了共享協議，就各單位應提供的數據達成一致，框架程序編制已經完成，界面和后臺的調試工作已經結束，目前已經進入到數據提交和數據測試階段。首期完成的數據庫將有超過20種材料、20種零部件的詳實數據和大量標準、文獻入庫，預計2013年初開始服務于參建單位。

　　在技術規范制訂方面，經過一年的努力，汽車用冷軋鋼板和鋼帶、汽車用熱軋鋼板和鋼帶、汽車用熱鍍鋅鋼板和鋼帶、汽車用電鍍鋅鋼板和鋼帶等5項汽車用鋼技術規范已完成審定，汽車輕量化白車身剛度測試方法、汽車覆蓋件板材抗凹痕性能測試方法和汽車排氣系統用不銹鋼板耐蝕性測試方法等5項測試技術規范即將完成審定。根據國家標準化工作“十二五”規劃的安排，聯盟標準將成為我國標準化體系的組成部分，國家標準化委員會即將出臺《聯盟標準管理辦法》，啟動相關的試點工作，科技部技術創新辦也將其列入支持評估A類聯盟發展的重點工作。聯盟秘書處將積極跟蹤有關動向，爭取聯盟技術規范工作能夠得到國家更多的支持。

　　(六)摸清家底，建言獻策，為聯盟發展創造良好的氛圍

　　為了營造汽車輕量化技術發展的良好環境，在過去的一年中，聯盟秘書處先后向國家發改委正式提交了《關于推廣輕量化節能汽車產品的建議》、《2013年技改支持項目輕量化領域建議》、《關于材料產業化支持輕量化項目建議》以及《碳纖維在汽車領域用應用建議》等報告，有些已經被采納和落實，有些還處于論證之中。

　　為深入了解、準確判斷我國汽車輕量化發展現狀和未來需求，聯盟秘書處會同專家委，先后深入到聯盟內的一汽、東風、長安、湖南大學、華南理工以及聯盟外的上汽通用五菱、廣東豪美鋁材等單位調研，為聯盟下一步工作安排做好積累。

　　2012年，根據分工，聯盟專家委員會成員分別跟蹤分析了國外汽車輕量化技術的發展狀況和趨勢，經聯盟秘書處整理，形成了《國內外汽車輕量化技術發展研究報告》，并在2012年工作會議期間下發到各聯盟單位。以此為基礎，2013年聯盟專家委成員又對研究報告進行了進一步的加工完善，編制了《世界汽車技術發展跟蹤研究(輕量化篇)》，已由北京理工大學出版社正式出版。

　　聯盟自2007年成立已今，不斷面臨新的挑戰。為理清思路，系統規劃聯盟未來的發展，聯盟秘書處承擔了中國工程院下達的《汽車產業創新支撐體系建設研究》課題，目前研究工作還在進行中，希望通過這項工作，更加清醒地認識聯盟在中國汽車工業發展進程中的定位，認識各種創新要素在聯盟發展的作用，為聯盟持續發展奠定基礎。

　　未來中國汽車輕量化技術發展應當采取怎樣的戰略，選取怎樣的路徑，需要怎樣的環境，政府應給予哪些方面的支持，一直是各方面關心的問題。為回答這些問題，聯盟秘書處啟動了我國汽車輕量化技術路線圖研究的前期籌備工作，正在爭取國家科技計劃的支持。

　　二、2013年度的工作設想

　　隨著聯盟的發展和我國汽車輕量化技術的進步，對聯盟工作提出了新的要求，需要聯盟不斷完善運行機制，不斷探索新的工作模式，需要聯盟在服務于聯盟單位方面做更多的事情。為此，聯盟計劃在2013年重點做好以下方面的工作。

　　(一) 開展聯盟單位評估，進一步激發聯盟活力

　　組建聯盟旨在實現協同創新，合作創新。目前聯盟單位已經超過50家，工作中發現，多數單位能夠主動開展合作，并取得了許多成果，但也有少數單位并沒有按照加入聯盟時所簽署協議開展工作，沒有在推動協同創新方面有所作為。因此，經理事會批準，為保持聯盟的生命力，激勵聯盟單位更好地為聯盟發展做貢獻，擬自2013年起開展對聯盟單位的評估工作，今后對聯盟單位的評估將制度化。具體安排詳見《汽車輕量化技術創新戰略聯盟評估工作方案》。

　　評估工作將本著公平公正、鼓勵先進、動態調整的原則進行。評估的重點是聯盟單位在汽車輕量化領域的創新績效、與聯盟內其他單位合作的緊密程度、聯盟工作的參與程度和為推動聯盟發展所做工作情況等。

　　評估結果將分為“優秀、合格、不合格”三個檔次。對不同檔次的單位，聯盟將在今后的工作安排中予以區別對待。

　　評估范圍包括聯盟成員單位和伙伴單位，2013年將主要針對2011年(包括2011年)以前加入聯盟的伙伴單位開展，希望相關聯盟單位給予配合。

　　(二) 組織聯盟項目檢查，確保各課題按期結題

　　2013年是國家“十二五”科技支撐計劃《汽車關鍵輕量化技術開發與整車的集成應用》項目的最后一年，聯盟秘書處和各課題牽頭單位要認真做好工作，盡職盡責，確保項目順利完成。

　　嚴把質量關，繼續做好項目管理、監檢和協調工作。根據《聯盟項目管理辦法》，聯盟秘書處將繼續與專家委員會共同組成督查工作組，于2013年6～8月間前往各課題牽頭單位進行項目執行情況檢查，協調解決各課題實施中存在的問題，聯盟專家委也將繼續按照分工跟蹤課題執行情況。

　　嚴把經費關，做好課題經費的使用管理工作。各課題承擔單位都要按照《國家支撐計劃課題經費使用辦法》嚴格執行課題財務預算，包括國撥經費和自籌經費。需要更改科目的，及早報課題牽頭單位和聯盟秘書處，確保課題財務驗收順利完成。

　　嚴把驗收關，做好課題和項目的結題工作。要求各單位與聯盟秘書處密切溝通，于2014年1月底前完成工作自查并提出結題申請，做好課題執行情況、課題任務完成情況、經費使用情況、技術轉移落實和實施情況等方面的總結。2014年2月前，聯盟秘書處將協同科技部有關部門領導對各課題進行結題驗收。2014年第一季度，完成項目驗收工作，為聯盟新一輪項目的啟動做好準備。

　　要求各課題牽頭單位高度認識本項目執行質量對聯盟發展的意義，切實履行責任，按照上述要求做好課題的組織工作。各課題合作單位之間和承擔單位之間要加強協調，相互支持，確保按計劃完成《課題任務書》中明確的各項工作任務和目標，確保實現技術攻關成果向其他目標車型的轉移。

　　(三) 整合聯盟優勢資源，充分發揮聯盟技術創新載體的作用

　　完成國汽輕研院首期基礎能力建設。2013年是國汽輕研院的基礎能力建設年。要進一步完善相關制度，做好設備采購、開放課題招投標工作，吸引更多的優秀企事業單位、優秀科技人員參與到國汽輕研院的工作中。

　　爭取國家科技部對汽車輕量化國家重點實驗室建設工作的批復。2013年聯盟將繼續積極與科技部相關部門溝通，聽取他們對重點實驗室建設的意見，完善申報材料，按照要求做好專家論證工作，力爭2013年底前獲得科技部對汽車輕量化國家重點實驗室建設工作的批復。

　　建好聯盟創新基地。創新基地是聯盟的重要技術創新平臺。聯盟秘書處將會同專家委，按照聯盟理事會對創新基地建設和管理的要求，對基地的工作情況進行跟蹤，不斷總結經驗，完善管理制度，切實落實創新基地建設的目標。各基地要結合本單位實際情況，按照《創新基地任務書》的約定和考核標準做好各項工作，基地所在單位要落實對基地建設和發展的支持措施。

　　(四) 加強合作，完成聯盟共性技術平臺首期建設

　　汽車輕量化共性技術平臺建設既是聯盟承擔的國家“十二五”科技支撐計劃項目的課題之一，也是聯盟建設的重要組成部分。

　　能否實現輕量化數據庫的共建共享，今年是關鍵。各參建單位要積極落實《數據庫共享協議》中的各項條款，按照2012年3月《汽車輕量化數據庫建設推進會會議紀要》要求，于2013年7月底前將約定的數據報送到中國汽車工程研究院。作為數據庫的建設單位，中汽院應與各參建單位積極配合，做好相關零部件關鍵參數的測試工作，于2013年12月底前完成汽車輕量化數據庫建設，實現200用戶同時在線查詢和訪問功能。

　　在技術規范方面，參與工作的各單位要高度重視，按照進度要求完成相應工作，為聯盟技術規范進入國家標準體系創造良好條件。中汽學會材料分會要切實做好組織工作，按預定的時間節點完成相關技術規范的討論和評審工作。

　　(五) 提升技術交流水平，擴大國際合作

　　提升輕量化技術交流的質量和國際化水平仍是聯盟近幾年的重要工作任務。2013年聯盟將繼續組織一系列技術研討、成果展示和國際交流活動，具體安排如下。

　　在湖北武漢召開“2013年中國汽車輕量化技術研討會”，計劃時間是2013年9月。本次會議由武漢鋼鐵(集團)公司承辦，中國汽車工程學會車身技術分會協辦。本屆研討會除采用會議與技術展覽結合的形式外，還將首次采用主會場和分會場相結合的形式進行，其中第一天為全體會議，將主要討論汽車用高強度鋼、鋁鎂合金及非金屬材料應用技術，第二天則分為三個會場，分別為汽車用高強鋼的研究與應用(全英文會場)分會場、輕量化車身結構設計與分析優化分會場和先進車身制造工藝與裝備分會場。

　　在湖北襄陽舉辦“超高強度鋼熱成形技術研討會”，計劃時間是2013年8月，專題討論超高強度鋼熱成形技術應用中的技術問題。

　　配合國汽研究院第一期基礎能力建設要求和滿足企業非金屬材料應用需求，組織召開“汽車用非金屬材料應用技術研討會”，具體時間另行通知。

　　在“2013年中國汽車工程學會年會暨展覽會”期間，聯盟將再次開辟專區，展示聯盟及聯盟單位的工作成果，時間為2013年11月。

　　于2013年10月再次組團赴德國，參加2013歐洲車身會議，訪問歐洲汽車輕量化相關企業。

　　以上活動希望聯盟各單位踴躍報名參加。

　　(六) 主動設計，開展課題研究

　　2013年度，聯盟將完成好正在執行的軟科學研究課題，同時積極調研聯盟單位需求，開展內部技術創新鏈的建設，主動設計研究課題。

　　完成好《汽車輕量化技術發展戰略研究》工作，適時啟動我國汽車輕量化技術路線圖研究工作，分析我國汽車輕量化技術發展現狀、世界發展動態和趨勢，為行業輕量化技術的發展指明方向，為國家“十三五”規劃提供支持。

　　完成好《汽車產業創新支撐體系建設研究》工作，認真比較世界汽車先進國家的創新規律和特點，分析我國汽車產業現有創新支撐體系的優劣和制約我國汽車技術發展的瓶頸技術，提出重構的建議，明確聯盟在汽車技術創新體系中的定位和作用。

　　繼續做好聯盟單位發展需求調研工作，繼續積極向政府建言獻策，主動設計和尋求各種優勢資源，推動深度技術合作。以中信金屬公司支持的北汽福田、吉林大學等單位《商用車輕量化車輪研究》聯合攻關工作為先導，完善聯盟自立項目和聯盟單位間合作項目的管理制度，為下一階段聯盟科技項目的提出、國家項目的申報和落實國家科技項目后補貼政策提供積累。

　　總之，在各單位的共同努力下，聯盟已得到社會各界的廣泛關注，并已取得一定的成果。讓我們謹記“協同合作，推動創新，共贏共榮”的宗旨，不斷強化合作意識，努力提高合作水平，積極創新工作思路，為實現聯盟的持續發展、為我國汽車工業的強國之路做出我們的貢獻!