2011年度“動力系統產業技術創新戰略聯盟”工作總結

深化合作、推動創新、共同發展
商用車與工程機械新能源
動力系統產業技術創新戰略聯盟2011年工作總結
 
在有關部門的支持和關懷下，在理事會和專家委員會的指導下，在全體成員單位的共同努力下，以國家“十二五”科技支撐計劃項目為龍頭和袖帶，圍繞新能源動力系統發展需要，不斷開拓工作思路，積極探索實現可持續發展的途徑，各項工作取得了新的進展。
下面就“商用車與工程機械新能源動力系統產業技術創新戰略聯盟”2011年來的工作做一下總結，并提出2012年工作計劃.
一、2011年聯盟工作的主要進展
過去的一年中，聯盟的工作主要圍繞科技支撐計劃課題推進、技術交流等展開，具體如下。
（一）     組織召開聯盟創新大會
商用汽車與工程機械新能源動力系統產業技術創新戰略聯盟2011年創新大會于2011年12月4日在北京成功召開。聯盟孫少軍理事長出席會議，會議由韓爾樑秘書長主持，會議討論通過了由郭孔輝任主任的專家委員會，并成立了由韓爾樑擔任主任的技術委員會。會議還針對聯盟的發展問題和共同承擔的科技支撐計劃課題進行了相關討論。
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（二）     科技支撐計劃項目管理
聯盟于2010年組織申請了國家科技支撐計劃項目“通用的商用車與工程機械模塊化混合動力總成”，總預算5.6億，其中國撥專項經費7734萬，并與2011年8月獲得科技部的正式批復。標志著該項目進入到全面實施階段。并與2012年初簽訂了《課題任務書》，召開了課題啟動會，牽頭單位分別與參加單位簽署了《課題合作協議書》，明確了各單位相關工作的負責人、責任分工、進度要求和分階段目標，各個課題研究進展順利。在項目實施中，各課題牽頭單位都做到了按照聯盟秘書處要求及時上報課題進展情況，保證了課題的順利進行。
（三）     戰略聯盟信息化系統建設
為匹配國家科技支撐計劃項目管理需求，加強聯盟單位之間的聯系，戰略聯盟設立了專用信息化系統，這在國內還是首創。進入該系統，可以便利地查詢進行中的任務和新申請的任務，以便團隊從整體上把握項目進度，更可以獲取各個任務的具體情況信息，如完成百分比、重要性、緊迫性、負責人、團隊成員、負責PDT、相關PDT等。
系統主要分三類用戶，即任務負責人、PDT（產品設計團隊）、PMT（產品管理團隊）。PDT負責新任務申請和正在進行任務的技術審批，審批通過后再由PMT進行管理方面的審批。其中，任務負責人只可以看到與自己相關的任務，PDT只可以看到所有與本PDT相關的任務，PMT只可以看到與本PMT相關的任務。
（四）     技術交流
為了加強聯盟各單位之間的交流合作，聯盟組織開展了多個技術交流會，在各個聯盟單位輪流開展。其中包括在上海奧威科技有限公司舉行的課題工作流程和任務分配討論會；在山推舉行的課題技術路線和優化節點討論會；在陜汽舉行的混合動力總成商用車整機設計和優化節點討論會；在濰柴舉行的商用車和工程機械技術交流會；在同濟大學舉行的優化團隊會議；在中國汽車研究院舉行的優化團隊擴大會議等。這些交流會有效增進了各聯盟單位之間的相互了解，為今后的進一步深入合作打下了基礎，獲得了良好的效果，今后還要繼續組織這樣的交流會。
回顧過去的一年，在聯盟專家委和全體聯盟單位的共同努力下，聯盟工作取得了一定的進展和成績，得到政府的肯定和行業的高度評價。聯盟多次應邀參與科技部組織的關于科技管理制度改革的討論，行業越來越多的企業關注聯盟的發展，表示愿意參與到聯盟的工作中，但聯盟工作中仍然有許多問題急需解決。
各成員單位之間的技術交流還不夠活躍，研發合作氣氛還不濃厚，聯盟在產業技術創新上尚未完全打開局面，停留于徘徊、探索階段的狀態。同時，聯盟秘書處營造活動環境不足，應加大溝通能力建設，加強在新經濟體系下舉辦產業適宜的技術論壇、創新經驗交流會等互動氛圍下功夫。
聯盟急需建立適應發展需要的項目管理和推動機制，聯盟在爭取下一階段國家科技計劃支持方面仍需加強，在創新聯盟運行機制和項目管理機制方面仍有許多工作要做，這些都將在聯盟今后的工作中做出安排。
二、2012年度的工作設想
2012年的聯盟工作將進一步完善組織，提升整合資源整合能力，探索項目管理新機制，同時要加強國家科技項目的監督檢查，進一步擴大國內外技術交流、對外宣傳渠道，夯實聯盟發展基礎，具體安排如下。
（一）整合聯盟創新資源，加強創新平臺建設
加強信息溝通。從2012年起，聯盟將指定專職秘書負責聯盟內部的交流和溝通，進一步明確職能職責，并修訂梳理規章制度和工作流程，集中力量為聯盟發展服務。希望聯盟單位給予積極繼續給予支持，按照聯盟秘書處要求定期報送本單位相關課題的進展情況，真正發揮聯盟的創新平臺作用，做到聯盟內部信息的及時溝通。
協調多方資源，擴大資金籌措渠道。新能源動力系統產業技術的發展離不開政府的支持，聯盟仍將繼續積極爭取政府部門對聯盟項目的支持，尤其在前瞻技術研究、共性技術平臺建設方面，推動聯盟工作的不斷深入。與此同時，聯盟也希望充分發揮聯盟優勢，在擴大經費來源渠道方面做更多的工作。
（二）強化科技支撐計劃項目執行監督，做好中期檢查工作
2012年是國家科技支撐計劃項目《商用車用并聯式混合動力系統開發》和《工程機械用串聯式混合動力系統開發》，作為這兩項項目的組織單位，聯盟秘書處要求參與工作的各單位嚴格遵循科技部項目管理要求開展工作，聯盟專家委將按照《聯盟協議書》確定的工作職責承擔起項目實施協調、監督、檢查、驗收和知識產權歸屬等事項的協調、調查等工作。
為做好項目管理工作，聯盟秘書處和專家委員會將組成聯合工作組，在2012年6-7月間前往各課題執行單位進行項目實施情況調研和督導，總結工作經驗，協調解決各課題實施中存在的問題，8月將協同科技部有關部門領導對各課題進行中期檢查。要求各單位在7月底前完成工作自查，重點是計劃進度執行情況、工作目標完成情況、經費使用和管理情況、技術轉移落實和實施情況。
要求各課題牽頭單位做好課題的組織工作，各課題之間和各承擔單位之間要加強協調，相互支持，確保按進度完成工作目標，確保實現技術攻關成果向其他目標車型的轉移，確保項目研究工作的順利完成。
（三）提高合作水平，增強合作意識，進一步完善聯盟的管理制度
聯盟的組織能力和工作水平也已經得到初步認可，我們仍需要進一步加強團結協作，不斷提升工作質量和水平，用我們的成績推動工作的持續、深入開展，營造有利于發展的環境。2012年科技部將啟動聯盟的評估工作，評估結果將直接關系到聯盟未來的發展，要求聯盟單位積極配合，按照秘書處的總體要求做好相應準備。
在聯盟成立之初，我們就確定了“協同合作，推動創新，共贏共榮”的宗旨，在“溝通、責任、包容”原則的指導下，探索在國家政策與資金引導下建立以企業為主體、產學研合作、市場化、多元化投融資和促進成果轉化的有效機制，打造產、學、研多贏的科技創新平臺，實現新能源動力系統產業的協調發展。
聯盟肩負著探索產學研合作新模式的責任，能否實現聯盟的可持續發展關系到我國新能源動力系統產業自主發展的進程，我們聯盟各單位將凝心聚力，抓住機遇，繼續精誠合作，不斷強化合作意識，努力提高合作水平，積極創新工作思路，促進聯盟健康發展，為我國汽車工業的強國之路做出我們的貢獻！
 
 
                       商用車與工程機械新能源
動力系統產業技術創新戰略聯盟秘書處