2011年度“汽車輕量化技術創新戰略聯盟”工作總結
創新模式，深化合作，促進發展
——2012汽車輕量化技術創新戰略聯盟工作總結
 
　　2011年以來，中國汽車工業在經歷了持續多年的產銷高增長之后進入到轉型升級、苦練內功、推進穩步前進的歷史新時期，對技術發展產生巨大需求，為汽車輕量化技術創新戰略聯盟（以下簡稱“聯盟”）發展提出了新的要求。
　　2011年是“十二五”開局之年，圍繞促發展的一系列文件相繼出臺。2011年7月，科技部發布了《國家“十二五”科學和技術發展規劃》；2012年1月國務院發布了《工業轉型升級規劃（2011—2015年）》；同年2月工業和信息化部發布了《新材料產業“十二五”發展規劃》，這些文件為聯盟持續健康發展創造了良好的外部環境。2012年3月科技部發布的《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》和4月國務院常務會議討論通過的《節能與新能源汽車產業規劃（2011-2020）》進一步明確了對汽車輕量化技術發展的支持，為聯盟發展指明了方向。
　　在上述背景下，在政府有關部門的支持和關懷下，在理事會和專家委員會（以下簡稱“專家委”）的指導下，在全體成員單位和伙伴單位的共同努力下，聯盟順應汽車工業發展需要，不斷開拓工作思路，積極探索實現可持續發展的途徑，各項工作取得了新的進展，得到政府部門和行業的充分肯定。
　　下面就聯盟2011年來的工作做一總結，并提出2012年工作計劃，請各單位提出寶貴意見。
一、2011年工作會議以來聯盟工作的主要進展
　　過去的一年中，聯盟的工作主要圍繞組織建設、課題推進、國家重點實驗室建設、技術平臺搭建、技術交流等展開，具體如下。
　　（一）組織建設
　　隨著自主品牌汽車平臺的不斷擴充，主要汽車企業及相關行業對輕量化技術的需求日益提升。按照科技部的有關要求和2010年聯盟理事會的決議，2011年聯盟首次決定擴大成員單位的數量。經聯盟理事會批準，共吸收上海汽車集團股份有限公司、北京汽車股份有限公司、長城汽車股份公司和湖南大學等4個單位為聯盟成員單位，并按照《汽車輕量化技術創新戰略聯盟協議書》（以下簡稱《聯盟協議書》）有關規定完成了有關手續的辦理工作。
　　同時，根據《汽車輕量化技術創新戰略聯盟伙伴單位管理辦法》的有關規定，繼續按照“循序漸進，穩步推進”的原則，選取承認《聯盟協議書》、具有輕量化技術優勢、能夠為聯盟工作目標實現提供技術支持且已經與聯盟單位（包括成員單位和伙伴單位，下同）開展深度合作的機構成為伙伴單位。2011年共吸收陜西重型汽車有限公司、北京中材汽車復合材料有限公司、江蘇界達特異新材料有限公司、上海杰事杰新材料（集團）有限公司、清華大學、同濟大學、武漢理工大學、湖北工業大學和華南理工大學等9個單位成為聯盟伙伴單位，聯盟秘書處已分別與上述單位簽署了《聯盟伙伴單位協議書》。
　　2012年，首鋼總公司、鄭州宇通客車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、湖北永喆電力科技有限公司、湖南晟通科技集團有限公司、蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司和北京科技大學等8個單位提出了成為聯盟伙伴單位的申請。目前已經通過聯盟理事會審議，近期將完成有關協議的簽署工作。
　　至此，聯盟擁有16個成員單位，35個伙伴單位。
　　為做好聯盟的工作，聯盟秘書處掛靠單位中國汽車工程學會（以下簡稱“中汽學會”）進一步充實了秘書處工作隊伍，進一步完善了聯盟財務管理。聯盟專家委成員也進行了補充，增補了林逸、馮美斌、陳強、羊軍等4位專家，使專家的專業結構更加合理，分工更加明確。
　　（二）科技支撐計劃項目管理
　　2011年8月，國家科技部下發了《關于國家科技支撐計劃汽車關鍵輕量化技術開發與整車的集成應用項目立項的通知》（國科計發【2011】351號）。12月，該項目下設6個課題分別與科技部簽署了《課題任務書》，標志著該項目進入到全面實施階段。
　　根據科技部的批復，該項目總投資為5.35億元，其中國撥9658萬元。目前各課題正在按照計劃進度要求有序推進，聯盟專家組按照預定分工對課題的實施情況進行了跟蹤和監督，具體情況如下。
　　課題攻關總體進展順利。在簽訂《課題任務書》后，各課題先后召開了課題啟動會，牽頭單位分別與參加單位簽署了《課題合作協議書》，明確了各單位相關工作的負責人、責任分工、進度要求和分階段目標，多數課題進展順利。2012年初，各課題牽頭單位與聯盟秘書處積極配合，完成了課題年度決算書的編制和年度課題執行情況報告等工作。在項目實施中，多數課題牽頭單位做到了按照聯盟秘書處要求及時上報課題進展情況，對課題間技術轉移存在的問題和需要聯盟秘書處協調的工作也有較為明確的書面匯報。
　　中立機構積極發揮作用。在項目執行中，參與工作的研究機構和高校較好地發揮了行業中立地位優勢，為聯盟共性技術平臺建設和實現課題間技術轉移發揮了重要作用。吉林大學對國外汽車參數化輕量化設計軟件的引進消化已經基本完成，目前正在針對長安汽車、吉利汽車的車身設計進行分析和優化計算。針對高強度鋼熱沖壓成形技術開發的特點和應用難點，中國汽車工程研究院與浙江吉利集團、湖北永喆電力科技公司共同開展工作，在熱成形生產線的建設和熱成形模具設計方面取得了較大進展。北方工業大學在三維輥壓成形裝備開發上完成了機構模擬和設備招標，控制系統開發，成型過程模擬分析等工作。
　　強化過程監督和協調。聯盟專家委依據《聯盟協議書》的有關規定承擔起了項目實施監督和指導工作。結合聯盟工作實際，聯盟先后制定和下發了《課題進展定期匯報制度》和《聯盟專家監督分工機制》，要求課題負責人按照季度向聯盟秘書處匯報本課題進展以及存在的問題，下一步的計劃安排等。專家委根據專家的專業特點進行了分工，做到6個課題執行過程監督和檢查責任到人，定期上報課題監督情況。從實施效果看，大部分專家認真負責，定期反饋監督情況及課題存在問題，對課題有序開展起到了積極作用。
　　總體看來，項目下設各課題的進展情況良好，但在進度執行、經費使用和管理、有效推進技術轉移等方面仍然存在一些問題。下一階段聯盟項目管理工作將重點圍繞上述問題進行，對存在的問題及時整改，確保項目按計劃、高質量完成。
　　（三）國家重點實驗室籌建
　　2010年7月，科技部決定啟動依托聯盟創建國家重點實驗室（以下簡稱“實驗室“）的探索，汽車輕量化技術創新戰略聯盟和半導體照明產業技術創新聯盟被列入首批試點聯盟，這一決定將有助于聯盟加快探索建立產學研合作、實現可持續發展的長效機制。
　　根據科技部意見，聯盟于2011年初啟動了實驗室建設籌備工作，并在2011年5月聯盟工作會議期間向聯盟單位匯報了籌備進展情況。在此之后，聯盟多次組織專家論證，并結合實地調研，了解參與建設單位的研發能力狀況，聽取專家委和部分聯盟單位對實驗室建設的意見。在此基礎上，聯盟完成了《汽車輕量化國家重點實驗室建設可行性研究報告》的編制，提出了《汽車輕量化國家重點實驗室建設方案》，建立了實驗室建設籌備工作組。
　　2011年8月，科技部在北京組織召開了“依托產業技術創新戰略聯盟建設國家重點實驗室可行性論證會議”，以中國工程院鐘掘院士為組長的論證專家組對依托汽車輕量化聯盟建設國家重點實驗室給予了積極肯定，對聯盟在實驗室運行機制方面的大膽探索表示了贊許，并提出完善建議。會后，籌備工作組根據論證會專家的意見對《重點實驗室建設方案》進行了修改，并啟動了實驗室建設依托實體的注冊工作。
　　2011年12月，實驗室建設依托實體“國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司”（以下簡稱“輕量化技術研究院”）北京市工商局獲得名稱核準。同月底，該公司“2011年股東會暨董事會會議“在北京召開，選舉產生了董事會和監事會，通過了公司董事長、監事會主席、總經理和財務總監名單。
　　輕量化技術研究院的籌備工作得到了參建單位的大力支持和配合。截止目前，注冊資金已經基本到位，預計2012年6月將完成注冊工作。《知識產權管理辦法》、《資金管理辦法》、《設備管理辦法》、《人員管理辦法》等確保公司有效運行的相關制度編制工作也正在進行中。
　　（四）共性技術平臺建設
　　根據《聯盟協議書》的有關約定，共性技術平臺建設是聯盟的重要內容，也是聯盟單位最為關注的內容之一。汽車輕量化共性技術平臺建設課題得到國家科技支撐計劃的支持，同時也對平臺建設提出了更高的要求。過去的一年中，在參與工作各單位的大力支持下，汽車輕量化數據庫建設、技術規范編制和技術發展戰略研究工作均取得了新的進展。
　　根據課題總體安排，汽車輕量化聯盟將建成包括不少于20種輕量化關鍵零部件和不少于20種輕量化材料的數據庫。目前，數據庫建設方案已經獲得參與工作單位的認可，入庫零件、材料的名稱和內容已經基本確定，一汽、東風、上汽、長安、吉利、奇瑞和長城等企業已經對提供入庫典型輕量化零部件數據和樣件事宜做出承諾，寶鋼和西南鋁已經對提供入庫材料數據做出承諾，運行機制和知識產權管理相關制度的編制工作已經啟動。根據初步確定的數據庫構架，該庫將由6大子庫構成，包括典型輕量化構件數據、典型輕量化材料數據、典型輕量化制造工藝庫、汽車輕量化標準庫、國內外重要汽車輕量化技術文獻庫和輕量化領域專家信息庫。在下一階段的工作中，聯盟將繼續將本著權利與義務對等的原則做好數據庫建設工作，同時鼓勵聯盟其他單位積極參與到數據庫建設中來。
　　中汽學會于2011年2月下發了《關于啟動汽車用鋼技術規范制訂工作的通知》，全面啟動了36項技術規范的制定工作。之后，其中16項技術規范被列入科技支撐計劃項目《汽車關鍵輕量化技術開發與整車的集成應用》項目課題6“汽車輕量化共性應用技術平臺建設”中。截止目前，在中汽學會材料分會的組織下，由東風汽車公司牽頭編寫的《汽車用冷軋鋼板技術規范》和由上海汽車集團股份公司牽頭編寫的《汽車用熱鍍鋅鋼板/鋼帶技術規范》等2項技術規范已經完成廣泛征求意見工作，進入審定階段，其他產品設計規范和檢測規范制定工作也已全面鋪開。2012年5月10日，中汽學會材料分會在重慶召開了《汽車輕量化測試方法技術規范推進會》，各技術規范編制單位的牽頭單位匯報了工作進展，與會人員就工作難點和解決方案等編制工作細節進行了討論，對下一階段工作做出了安排。
　　發展戰略研究是聯盟共性技術平臺建設工作的重點內容之一，為此聯盟將其寫入了在《聯盟協議書》，并在科技支撐計劃項目中做了重大安排。過去的一年中，聯盟專家委員成員按分工對國內外相關技術發展狀況進行了深入分析，已形成《汽車輕量化技術發展跟蹤研究報告》。此外，聯盟還受中國工程院化工、冶金與材料工程學部委托，派出調研組對我國汽車高強度鋼應用情況進行了調研，形成了研究報告。聯盟秘書處和專家委也已經就針對我國汽車輕量化材料及其應用情況開展深度調研做出了安排，希望繼續得到聯盟單位的支持。
　　（五）技術交流和培訓
　　一年一度的“中國汽車輕量化技術研討會”已經成為行業輕量化技術交流的盛會，“2011中國汽車輕量化技術研討會”于2011年9月在重慶成功舉辦。會議由聯盟和中汽學會共同主辦，重慶長安汽車股份有限公司承辦。會議期間，聯盟專家陳一龍、王登峰等介紹了國外汽車輕量化技術和材料發展動態，長安等聯盟單位介紹了各自在產品輕量化設計和新材料技術應用等方面取得的成果最新進展。會議還邀請到中國鋼鐵研究總院專家和陶氏化學、巴斯夫等國外著名企業代表介紹了他們在新材料研發和應用方面的最新進展。在會議的成果展示區，許多聯盟單位以圖片或實物形式展示了他們近年來在輕量化技術研究和應用方面取得的成果，長安汽車公司展示了他們最新開發的轎車白車身，詳細介紹了該車身材料應用情況。與會代表一致表示收獲頗豐。
　　在技術培訓方面，“汽車車身結構設計及CAE分析優化技術高級研修班”于2011年10月在重慶成功舉辦。此次培訓活動由國家人力資源和社會保障部、中國科學技術協會和中汽學會聯合主辦，中汽學會車身分會和汽車輕量化技術創新戰略聯盟承辦。培訓重點圍繞近年來聯盟技術人員所關注的輕量化設計分析方法以及同步工程等技術難題開展了專題培訓和研討，取得了很好效果。
　　在推動國際交流與合作方面，一年中聯盟先后與大眾汽車公司的輕量化技術專家、多名國外高校輕量化技術領域的教授和國際汽車用鋼聯盟、國際鋼鐵協會負責人進行了交流，并與國際汽車用鋼聯盟就共同開展未來汽車輕量化潛力分析工作和商用車輕量化研究工作進行了深入探討。這些交流活動的開展，對聯盟了解世界汽車輕量化技術發展狀況、確定未來工作思路十分有益。
　　（六）探索建立良好的政策環境
　　在過去的一年中，聯盟進一步加強了擴大宣傳和尋求政府支持方面的工作。
　　聯盟和專家委的領導多次接受媒體的采訪，聯盟還多次派出人員參加了在中國舉辦的國際汽車輕量化技術研討會并做專題報告，宣傳我國在推動汽車輕量化技術發展方面所做的工作和取得的進展，擴大聯盟的影響力，向社會傳遞汽車輕量化知識。在聯盟的推動下，社會和政府對汽車輕量化技術發展的關注度迅速提升。
　　為建立有利于汽車輕量化技術發展的外部環境，聯盟于2012年3月向發改委遞交了《我國汽車輕量化技術發展狀況》報告，分析了國內外汽車輕量化技術發展的狀況和應用水平，就推動我國汽車輕量化技術發展提出了建議。在此之后，又與發改委、國務院參事室有關領導就出臺鼓勵輕量化汽車產品消費政策有關事項進行了溝通，希望通過這些工作營造有利于汽車輕量化技術發展的良好外部環境。
　　為推動聯盟標準在更大范圍的實施，聯盟積極參與到與國家標準委的協調工作中。在過去的一年中，聯盟兩次應邀參加了中國產業技術創新戰略聯盟聯絡組（按照科技部要求，由第一批試點聯盟單位共同發起建立的機構）舉辦的“產業技術創新戰略聯盟技術標準研究制定工作交流會”，推動將聯盟標準進入國家標準體系。目前國家標準委已經就此開展了專題研究工作，科技部相關部門也與國家質檢總局就此進行了多次協調，如能實現，無疑將對聯盟技術規范的定位和發展有非常重要的作用。
　　為進一步提升政府部門和社會對汽車輕量化技術發展重要性的認識，中汽學會將其列為《中國汽車產業發展報告 2011》的專題研究內容，以《中國乘用車小型化和輕量化節能潛力研究》為題，以大量詳實的數據分析了我國與世界發達國家汽車輕量化技術水平的差距和實現輕量化對節能減排的影響。
　　由中汽學會編輯的《中國汽車參考》是向政府部門建言獻策、服務于會員的重要渠道和載體。為擴大聯盟的影響，中汽學會決定將聯盟列為2012年該刊的協辦單位，留出固定版面傳播汽車輕量化知識，介紹國內外新技術，提出推動發展的建議。
　　回顧過去的一年，在聯盟專家委和全體聯盟單位的共同努力下，聯盟工作取得了一定的進展和成績，得到政府的肯定和行業的高度評價。聯盟多次應邀參與科技部組織的關于科技管理制度改革的討論，并做專題報告，行業越來越多的企業關注聯盟的發展，表示愿意參與到聯盟的工作中，但聯盟工作中仍然有許多問題急需解決。例如，至今仍有一些聯盟單位未能有機會參與到聯盟項目中，聯盟急需建立適應發展需要的項目管理和推動機制，聯盟在爭取下一階段國家科技計劃支持方面仍需加強，在創新聯盟運行機制和項目管理機制方面仍有許多工作要做，這些都將在聯盟今后的工作中做出安排。
二、2012年度的工作設想
　　隨著聯盟單位的增加，聯盟單位的組成結構已經發生了很大變化，一些商用車生產企業、零部件企業和復合材料生產企業加入到聯盟工作中，為聯盟組織實施新的技術攻關項目和強化平臺建設提供了有利條件。2012年的聯盟工作將進一步完善組織，提升整合資源整合能力，探索項目管理新機制，同時要加強國家科技項目的監督檢查，積極推進輕量化技術研究院的建設和國家重點實驗室的立項工作，進一步擴大國內外技術交流、對外宣傳渠道，夯實聯盟發展基礎，具體安排如下。
　　（一）整合聯盟創新資源，加強平臺建設
　　做好項目策劃，創新項目組織模式。目前聯盟專家委已經啟動了下一階段聯盟重點科技計劃項目的立項研究工作，今年聯盟也將按照《聯盟協議書》的有關規定啟動新一輪的自立項目受理和確定工作。在確定項目安排后，聯盟秘書處將根據專家意見和項目特點，整合聯盟內外部資源，組織好項目，吸引更多的聯盟單位參與到工作中來。同時要學習國外同類聯盟在項目管理和推進的組織經驗，探索建立適應聯盟發展需要的項目組織模式。目前中信金屬公司已經提出了開展雙相鋼商用車車輪研究的建議，聯盟將以該項目為試點，有興趣的聯盟單位可以提出加入這一項目的申請，也希望通過這一舉措，鼓勵企業技術創新，扶植輕量化零部件產品的發展，推動我國汽車零部件的技術和產品結構升級。
　　協調多方資源，擴大資金籌措渠道。輕量化技術的發展離不開政府的支持，聯盟仍將繼續積極爭取政府部門對聯盟項目的支持，尤其在前瞻技術研究、共性技術平臺建設和國際合作方面，推動聯盟工作的不斷深入。與此同時，聯盟也希望將在擴大經費來源渠道方面做更多的工作，充分發揮聯盟、輕量化技術研究院、實驗室三個機構的優勢，吸引更多單位以研究者、投資者等不同身份參與的項目中。
　　加強信息溝通。從2012年起，聯盟將指定專職人員負責《聯盟簡報》的編輯和發行工作，內容也將從發布聯盟工作動態擴展到對國內汽車輕量化工作狀況、國外新技術和新動態的報道等方面，希望聯盟單位給予積極繼續給予支持，按照聯盟秘書處要求定期報送本單位輕量化技術研發和產業化。尤其是聯盟項目的執行單位，更要做到及時上報項目進展，真正發揮聯盟的創新平臺作用，做到聯盟內部信息的及時溝通。
　　積極推進數據庫建設和技術規范編制。這兩項工作既是科技支撐計劃項目內容，也是聯盟的工作重點。在項目組織上，要求承擔科技支撐計劃項目的單位必須按要求提供數據和實物，同時歡迎有興趣的聯盟單位共同參與。條件成熟時，在充分保障聯盟權益和參與建設聯盟單位權益的前提下，將有計劃、分步驟推進與聯盟外單位的合作，豐富數據庫內容，提高技術規范編制工作水平。
　　（二）強化科技支撐計劃項目執行監督，做好中期檢查工作
　　2012年是國家科技支撐計劃《汽車關鍵輕量化技術開發與整車的集成應用項目》執行的關鍵年。作為該項目的組織單位，聯盟秘書處要求參與工作的各單位嚴格遵循科技部項目管理要求開展工作，聯盟專家委將按照《聯盟協議書》確定的工作職責承擔起項目實施協調、監督、檢查、驗收和知識產權歸屬等事項的協調、調查等工作。
　　為做好項目管理工作，聯盟秘書處和專家委將組成聯合工作組，在2012年6-7月間前往各課題執行單位進行項目實施情況調研和督導，總結工作經驗，協調解決各課題實施中存在的問題，10-11月還將協同科技部有關部門領導對各課題進行中期檢查。要求各單位在5月底前完成工作自查，重點是計劃進度執行情況、工作目標完成情況、經費使用和管理情況、技術轉移落實和實施情況。
　　要求各課題牽頭單位做好課題的組織工作，各課題之間和各承擔單位之間要加強協調，相互支持，確保按進度完成工作目標，確保實現技術攻關成果向其他目標車型的轉移，確保課題6“汽車輕量化共性應用技術平臺建設”工作的順利完成。
　　（三）加快形成輕量化技術研究院的科研能力，推進重點實驗室立項
　　目前，輕量化技術研究院的注資工作已經接近尾聲，之后將立即啟動實驗室的立項審批工作。這兩個機構的建立，將極大地豐富聯盟工作平臺，但如何把聯盟發展好、輕量化技術研究院運營好、實驗室建設好是未來聯盟工作面臨的新挑戰，今年的工作重點將放在探索建立有利于三者共同發展的協調機制和符合各自特點的運行機制方面，為此將做好以下幾方面的工作。
　　做好輕量化技術研究院發展規劃，明確近中期發展目標和任務，按照“有所為有所不為的原則”統籌安排好項目立項、設備購置和人員招聘等工作，不求大而全，只求突出重點。通過北京中心與重慶（中汽院）、上海（寶鋼）、沈陽（東北大學）、長沙（湖南大學）、長春（吉林大學）等5個分中心的協同，爭取在盡可能短的時間內形成有特色的研發能力，并取得一批研究成果，為聯盟的可持續發展打下良好基礎。
　　輕量化技術研究院是在聯盟理事會管理下、由部分聯盟單位出資組建的研發實體，這一特征決定了輕量化技術研究院的工作不僅要為股東提供服務，也要成為聯盟實現長效發展的技術創新源。因此，聯盟內的所有單位都應當有機會提出項目立項建議，都應當有機會參與實驗室的開放課題。為此，輕量化技術研究院要加快相關運行和管理制度的制定工作，通過制度保障股東利益，實現公司的良性運行。同時要建立開放的運行模式，用好現有資金，吸引聯盟成員參與到輕量化技術研究院的工作中，最大程度發揮聯盟的整體優勢。
　　在完成輕量化技術研究院注冊工作后，聯盟將立即啟動實驗室的立項審批工作，按照科技部對實驗室建設和運行的要求，做好各項工作，使實驗室加快投入運行，并與聯盟、輕量化技術研究院之間形成有機結合、互為補充的工作格局。
　　（四）提升技術交流水平，擴大國際合作
　　今年的主要任務是進一步提升輕量化技術交流的質量和國際化水平，開好今年的汽車輕量化技術研討會，為明年舉辦國際研討會做好前期準備，通過這些活動，提升社會和企業對自主發展汽車輕量化技術的信心，為此將重點做好以下幾方面的工作。
　　“2012年中國汽車輕量化技術研討會”將首次啟動論文征集工作，希望通過這一舉措升華我國科技人員的研究成果。聯盟專家委員會將承擔論文評審工作，《汽車工藝與材料》雜志社將開辟專門的版面為優秀論文發表提供平臺，研討會期間還將安排部分優秀論文進行宣講。
　　“2012年中國汽車輕量化技術研討會”也將引進國外專家報告，提高研討會的國際化程度。經德國華人工程師協會推薦，聯盟秘書處將請1-2位德國汽車輕量化技術專家在研討會上做專題報告，希望通過這一舉措進一步推進國際合作和交流，開闊眼界，拓展思路。
　　“2012世界汽車工程師學會年會暨展覽會”期間，聯盟將開辟專區展示輕量化聯盟的成果，目前已有北汽、長安、長城、叢林汽車等近十個企業報名參加。希望通過這一舉措向中外科技人員展示我國汽車輕量化技術、產品開發和新材料應用的成果。
　　一年一度的歐洲車身會議ECB（EuroCarBody）已經成為汽車工程師了解世界汽車車身設計、制造和輕量化技術發展的重要窗口，是汽車車身工程界的年度盛會，其高昂的注冊費并沒有阻礙全球各地參與者的熱情。聯盟將在2012年10月組團赴德國參加這一會議，同期還將組織訪問德國汽車、零部件企業，與當地華人工程師進行專題技術交流，希望聯盟各單位踴躍報名參加。
　　聯盟成立以來，在推動汽車輕量化技術發展方面發揮了積極作用，隨著工作的不斷深入，急需建立新的消息溝通渠道。為此，聯盟將在今年啟動在中國舉辦國際研討會的準備工作，將技術研討和交流工作提高到新的水平。
　　（五）擴大溝通，營造良好發展環境
　　目前在政府出臺的多個發展規劃中已經明確支持汽車輕量化技術發展，尋求政府部門鼓勵和支持輕量化汽車產品消費的政策制定工作也已經啟動。今后聯盟秘書處將進一步加強與政府相關部門的溝通，爭取為推進企業輕量化技術研發和應用工作創造更好的外部環境，爭取有更多的政府科技資金投入到與汽車輕量化的相關工作中。
　　2012年科技部將啟動聯盟的評估工作，評估結果將直接關系到聯盟未來的發展，要求聯盟單位積極配合，按照秘書處的總體要求做好相應準備。
　　實現汽車輕量化需要產品設計技術、工藝技術和回收再利用技術的全面突破，更需要整車企業、零部件企業、裝備生產企業、材料生產企業的共同努力，缺一不可加強與相關企業的溝通，結合技術研發項目實施、數據庫建設和技術規范編制工作，重點扶植一批企業成為輕量化零部件和材料的供應商。同時，聯盟也將加強與電動汽車產業技術創新聯盟、汽車制造裝備創新聯盟的合作，推動“圍繞產業鏈構建創新鏈”目標的實現。
　　（六）進一步提高合作水平，增強合作意識
　　通過多年的工作，政府、社會和全行業對汽車輕量化技術發展的重視程度提高到前所未有的水平，聯盟的組織能力和工作水平也已經得到廣泛的認可，爭取政府對汽車輕量化技術發展支持的外部環境逐步形成。在這一情況下，我們更需要加強團結協作，不斷提升工作質量和水平，用我們的成績推動工作的持續、深入開展，營造有利于發展的環境。
　　在聯盟成立之初，我們就確定了“協同合作，推動創新，共贏共榮”的宗旨，“探索在國家政策與資金引導下建立以企業為主體、產學研合作、市場化、多元化投融資和促進成果轉化的有效機制，打造產、學、研、用多贏的科技創新平臺，實現汽車產業與相關工業的協調發展”被列入聯盟中長期工作目標之一。盡管目前聯盟的工作已經取得了一定的成績，但要實現上述目標仍然離不開聯盟單位的團結協作。
　　實現團結協作的基礎是合作意識。聯盟肩負著探索產學研合作新模式和跨產業合作新模式的責任，我們是中國汽車輕量化技術發展的開拓者，能否實現聯盟的可持續發展關系到我國輕量化技術自主發展的進程，讓我們繼續精誠合作，不斷強化合作意識，努力提高合作水平，積極創新工作思路，為實現聯盟的持續發展、為我國汽車工業的強國之路做出我們的貢獻！